Купить тяговые свинцово-кислотные аккумуляторы для электровелосипедов:

"Заря СИЛАЧ"
"Заря Дельта",
Электровелосипед Azimut "MAN-26" 250W/36V,
"Электровелосипед Azimut TDL 054Z" 450W/60V,
"MUSTANG B006",
"BREEZE",
"E-bike",
"MUSTANG E-T002",
"Дельта партнер",
"SIGMA",
"PICNIC-2",
"LIRA PLUS (350W-36V)",
"VEGA SWIFT ",
"VEGA JOY ",
"FAMILY (Black)",
"ELF (Blue)",
"ELF (Red)",
"VEGA JOY"?

Вы можете как находясь в Киеве, так и в Одессе, Харькове и Львове, Ровно и Житомире, не вставая с дивана, просто позвонив 0674123927 или заказать на сайте ZARIA.UA.

Если Вы будете иметь возможность заехать к нам, непосредственно в магазин "Планета Зализяка", который находится в городе Новограде-Волынском Житомирской области по ул. Житомирской, 104, то Вы сможете приобрести аккумуляторы и другие запчасти для электровелосипедов непосредственно в магазине. Он работает каждый день, кроме воскресенья.

Правильная зарядка аккумуляторов является главной составляющей их обслуживания. Зачастую наши клиенты мало времени уделяют инструкции и забывают правильно обслуживать батареи велосипеда или попросту не знают как. Хотим напомнить, что и в случае, когда ездите Вы на электровелосипеде, и в случае, когда электровелосипед просто стоит в гараже, акумуляторы все равно надо подзаряжать каждые 20 дней, ведь они саморязряжаются!

Срок использования аккумуляторов зависит от эффективности выбранного способа зарядки.

Имеются следующие способы зарядки:
- зарядка при постоянном напряжении 13,8 Вольт;
- зарядка при постоянной силе тока - ток выбирают 1/10 от номинальной емкости аккумулятора;
- двухступенчатая зарядка при постоянном напряжении.

Предпочтительным способом является зарядка при постоянном напряжении. В этом случае аккумуляторная батарея подключается к источнику энергии, зарядное напряжение которого поддерживается постоянным в ходе всего процесса зарядки. В ходе зарядки сила тока понижается и становится значительно меньше, чем при зарядке способом постоянного тока, и в конце зарядки опускается почти до нуля. При этом батарею заряжают до 90-95% ее номинальной емкости.

Необходимо помнить о том, что необслуживаемые свинцово-кислотные батареи разработаны с низким потенциалом перезаряда (диктуется необходимостью снижения объема газов, выделяемых в фазу интенсивного газовыделения, при "добивке" емкости до полной). Следствием данного конструктивного решения является сложность выбора алгоритма зарядки – поскольку батарея никогда полностью не заряжается, для того, чтобы не было испарения электролита, то постепенно увеличивается сульфатация пластин.
 
С другой стороны, при применении перезаряда, например при повышении напряжения до 14.5-15 вольт, уменьшается сульфатация, но из-за особенностей конструкции свинцово-кислотной батареи происходит повышенная коррозия положительного электрода, что приводит к выходу аккумулятора из строя. В связи с повышенными требованиями к точности соблюдения параметров зарядки для необслуживаемых батарей, необходимо правильно выбирать зарядное устройство.

Электровелосипеды Заря, к примеру, укомплектованы оптимально подходящим зарядным устройством, но все же из-за перепадов напряжения в сети, особенно в сельской местности, желательно использовать стабилизатор напряжения для увеличения срока службы аккумуляторов.

Во время обслуживания аккумуляторов важно следить за чистотой их корпусов и за надежностью всех электрических соединений в силовых цепях электровелосипеда, так как наши дороги еще далеки от совершенства.