Иногда случается так, что бензиновый мотоблок по какой-то причине вдруг перестал заводиться. Каждый владелец этой техники должен ориентироваться в основных причинах того, почему не заводится его мотоблок.
Опытные консультанты магазина Планета Залізяка (ZARIA.UA), расположенного в Новограде-Волынском, всегда подскажут своему покупателю в чем может быть причина такой ситуации. В ассортименте магазина большинство мотоблоков дизельные, но покупателям предлагаются и бензиновые.
Иногда такая ситуация возникает после зимнего простоя техники. Зачастую в том, что мотоблок перестал заводиться после зимы, виноват сам владелец. Если агрегат неправильно хранился, то ситуация с затрудненным заведением будет вполне логичной. Если мотоблок хранился в условиях повышенной влажности, в сыром помещении, и к тому же при низкой температуре, то он вполне может весной не завестись.
Основные причины такой ситуации именно в начале сезона:
а) нарушена изоляция проводов;
б) в масло или топливо попало определенное количество воды;
в) жиклеры карбюратора забились мусором;
г) произошло окисление контактов в электропроводке мотоблока.
Любой владелец мотоблока должен взять за правило – перед каждым его заведением убеждаться в целостности всех соединений в конструкции агрегата. Тросы газа, реверса и сцепления должны двигаться мягко, без зажимов. Они не должны быть перекрученными. Если это не так, то нужно сначала привести состояние тросов к норме, а потом уже заводить мотоблок.
Также перед запуском нужно убедиться в достаточном уровне масла внутри картера. Масло имеет свойство испаряться. Если его будет недостаточно, то могут сильно повреждаться поршни двигателя. Кстати, по причине недостаточности масла могут не заводиться как бензиновый, так и дизельный двигатели.
Некоторые модели мотоблоков оборудованы защитой по низкому уровню масла. На некоторых моделях мотоблоков могут быть установлены специальные датчики качества и количества залитого масла. В противоположном случае владелец техники должен проверять уровень масла в бачке самостоятельно, вручную. Нужно проверять не только количество масла, но и его внешний вид. Если оно напоминает черную жижу и имеет неприятный запах гари, то его следует полностью слить и залить новое.
Но даже если этот уровень будет в норме, а из трубы мотоблока на несколько секунд после его заведения пойдет белый дым, а затем он заглохнет, то это будет признак того, что причина нестабильной работы агрегата именно в масле.
Всегда следите за тем, чтобы в мотоблок заливался именно такой бензин, на который эта техника рассчитана.
Если бензиновый мотоблок не заводится в разгар сезона, а не после зимней расконсервации, то причинами могут быть:
а) засоренный воздушный фильтр (через него не проходит воздух);
б) каналы подачи топлива забиты мусором, существует непроходимость топливной системы;
в) повреждение карбюратора;
г) отверстие в крышке топливного бака засорилось.
Все они легко устраняются вручную. Главное, это определить конкретную причину. Но может случиться, что и после ее устранения мотоблок по-прежнему не будет заводиться. В этом случае нужно проверить – нет ли на свече двигателя масляных пятен. Для этого ее необходимо будет открутить. Если масло обнаружится, то его нужно будет отчистить, а саму свечу хорошо просушить. Кроме свечи просушка будет необходима самому цилиндру мотоблока.
Может быть и такая ситуация, что свеча окажется полностью сухой. Это будет означать отсутствие топлива в камере сгорания. Тогда мотоблок тоже не сможет запуститься. В этом случае нужно будет полностью слить старое топливо, хорошо промыть топливный бак, а затем уже с новым бензином повторить процесс запуска. Параллельно нужно будет также очистить воздушный фильтр и продуть топливный шланг.
Мотоблок также может не заводиться по причине скопления нагара на стенках его глушителя. Этот нагар нужно регулярно удалять.
В бензиновом мотоблоке может быть неисправна система зажигания. Конкретная причина может скрываться в колпаке, магнето, свече зажигания, проводе питания. Если не работает зажигание, то часто причиной является попадание влаги или же грязи на элементы этой системы. Кроме того, может быть плохой контакт между центральным электродом и колпачком свечи зажигания. Следует также проверить целостность самих электродов и зазор между ними. На самый крайний случай придется менять свечу зажигания.
