Інструкція використання важких адаптованих мотоблоків з адаптером «Хижий Вепр» НТЗ 120Е, НТЗ 150Е (Частина 6)

Технічне обслуговування двигуна

Для забезпечення нормальної надійної експлуатації двигуна, зменшення зносу і збільшення терміну служби двигуна і його комплектуючих, повинно проводитися регулярне технічне обслуговування двигуна. Технічне обслуговування може підрозділятися на повсякденне техобслуговування, техобслуговувваня першого класу (через кожні 50 годин роботи) і техобслуговування другого класу (через кожні 500 годин роботи).

A. Повсякденне техобслуговування

1. Перевірте рівень палива, мастила і охолоджуючої води, своєчасно доливайте.
2. Перевірте на предмет витіків. Будь-який витік палива, масла або повітря повинна бути усунена.
3. Часто протирайте чистою ганчіркою поверхню двигуна від масляних плям і пилу.
4. Своєчасно усувайте будь-які проблеми і несправності.

B. Техобслуговування першого класу (через кожні 50 годин роботи)

На додаток до робіт, перерахованим вище в пункті «Повсякденне техобслуговування», необхідно зробити наступне:
1. Повністю злийте мастило з блоку циліндра, промийте блок циліндра паливом. Це має бути зроблено поки двигун все ще теплий після роботи.
2. Зніміть масляний фільтр і промийте його паливом, щоб змити бруд, зібрану на сітці фільтра.
3. Зніміть кришку повітряного фільтра, вийміть паперовий фільтруючий елемент і видаліть пил і бруд, що осів на ньому. Замініть елемент, якщо він пошкоджений. Вимийте фільтруючий елемент і масляний піддон масло-повітряного фільтра рідким паливом, після чого долийте нового мастила до необхідного рівня.
4. Перевірте, чи надійно затягнуті болти кріплення шківа і анкерні болти.

C. Техобслуговування другого класу (через кожні 500 годин роботи)

На додаток до робіт, перерахованим вище в пункті «Техобслуговування першого класу», необхідно зробити наступне:
1. Перевірте і відрегулюйте зазори впускного і випускного клапанів.
2. Перевірте розпорошення форсунки. При необхідності, промийте її і отрегулюйте тиск упорскування.
3. Перевірте герметичність клапанів і гнізд клапанів, доведіть їх, якщо потрібно.
4. Перевірте ступінь затягнутості гайок головки циліндра, болтів з’єднувальних штанг, гайки маховика і балансувальних болтів.
5. Видаліть накип і осад, що накопичилися у водяній сорочці головки ціліндра і в блоці циліндра.
6. Зніміть сполучну штангу поршня. Перевірте щілини в поршневих кільцях, видаліть вуглецевий накип з головки поршня і з пазів кілець.
7. Перевірте сальник колінчастого валу. Замініть в разі зносу або пошкоджень його кромки.
8. Наступні роботи повинні виконуватися кожні 1000 годин роботи двигуна:
a). Перевірка і замір ступеня зношеності гільзи циліндра і поршня.
b). Перевірка ступеня зношеності й установочні зазори всіх шийок колінчастого валу і корпусів підшипників.
c). Перевірка несучої поверхні масляного насоса на предмет зношеності.
6). Регулювання зазору між шестернею масляного насоса і корпусом насоса.

Несправності та їх усунення

А. Двигун не зміг запуститись

Причина	Спосіб усунення
Занадто холодна погода	Залийте в радіотор гарячу воду
Неполадки в системі подачі палива
а. Паливо замерзло і не тіче	Використовуйте паливо відповідного класу чи нагрійте його
b. в паливо попала вода	Вимийте паливний бак та замініть паливний кран
с. Повітря в паливо проводі	Вимийте паливний бак та замініть паливний кран
d. забилася форсунка. Вуглецеві відкладення в отворі клапана форсунки, недостатній тиск вприску	Промийте, переналадьте чи замініть форсунку, отрегулюйте тиск вприску
е. Зносився нагнітаючий елемент (поршень чи втулка)	Замініть
Недостатній стиск в циліндрі. Підтверджуєтьяс тим, что двигун заводить рукояткою без видемих зусиль
а. Не затягнуті гайки головки циліндра чи пошкоджена прокладка головки циліндра	Рівномірно затягніть гайки головки циліндра в діагональму порядку. Замініть головку циліндра
b. Дуже сильно зносилися поршені кільця, поршень чи гільза циліндра	Замінити
с. Заклинило поршневі кільця чи вони зломались	Перевірте поршневі кільця, промийте чи замініть
d. погане ущільнення чи витік з клапанів	Переналадьте клапана
е. Неправильно виставлений зазор клапанів	Отрегулюйте зазор до небохідної величини
f. Шток клапана заклинило в направляючій клапана	Зніміть клапана, промийте клапана та направляючі клапанів паливом
g. низький ступінь із-за багатократної переналадки гнізд клапанів	Замініть гнізда клапанів
Неправильно отрегульований вприск	Отрегулюйте, як потрібно
Мастило загусло, важко провернути ручку запуска двигуна	Використовуйте мастило відповідного класа
Зносився нагнітаючий елемент вприскуючого насоса	Замініть нагнітаючий елемент
Забився отвір воронки камери сгорання	Прочистьте отвір

В. Двигун не розвиває повну потужність

Причина	Спосіб усунення
Несправності в системі подачі палива
а Нестабільна подача палива внаслідок того, що забився паливний фільтр та частина паливопровода	Прочистіть паливний кран, паливний фільтр і паливопровід
b Планка насоса вприска палива чи система регулювання швидкості має дуже малий вільний хід	Відрегулюйте
c Паливо паливним насосом подається ненормально	Перевірте чи замініть пошкоджені деталі вприскуючого насоса.
d несправність інжектора	Зверніться до пункту 3 в розділі «двигун не зміг запуститись»
Недостатнє стискання в циліндрі	Зверніться до пункту «е» в розділі «двигун не зміг запуститись»
Забився повітряний фильтр	Промийте або замініть бумажний фільтруючий елемент
Обороти двигун занадто малі	збільшіть обороти двигуна, передвинув важіль регулятора обортів
Неправильно отрегульований вприск	Орегулюйте згідно рекомендованій процедурі

С. Обороти двигуна «плавають» або виникають преривчасті шуми

Причина	Спосіб усунення
Несправність в системі подачі палива
а. Повітря в системі подачі палива або ослаблене кріплення елементів	Продуйте, затяніть елементи кріплення або замініть прокладку
b. погана якість палива або вода в паливі	Перевірте паливо, замініть його, при необхідності
с. Забилась форсунка або тиск вприску дуже великий	Перевірте форсунку, отрегулюйте тиск вприску
d. Нагнітаючий елемент (поршень і втулка) вприскуючого насоса зносився, зносився впускний клапан палива	Перевірте і отремонтуйте, замініть, при необхідності
2. Залипла система регулювання, зносилась направляюча вилка вала, ослабли регулюючі винти	Перевірте і отремонтуйте або замініть

D. Несправності в системі змащення

Недостатні тиск смазочного мастила (поплавок датчика мастила не може піднятись або піднімається надостатньо високо)
а. Недостатня кількість змазуючого мастила	Долийте при необхідності
b. Повітря в маслопровідному каналі або датчику масла	Зніміть датчик масла та залийте в нього мастило
с. Засорився всасуючий патрубок	Розберіть, провірте та прочистьте
d. Занадто великий зазор в масляному насосі	Зменшіть кількість регулюючих шайб під кришку насоса
е. Витік із-за зносу гнізда вала масляного насосу	Відремонтуйте або замініть
f. Дуже великий зазор між корпусом масляного насоса та шестернею в результаті надмірного зносу	Відремонтуйте або замініть
g. Забився масляний фільтр	Очистіть
Тиск в датчику масла занадто великий, забився маслопровід в блоці циліндра або розпилюючий отвір	Перевірте та прочистіть

Е. Інші несправності

Причина	Спосіб усунення
Форсунка інжектора часто засмічується або залипає
а. Раптово зупинили двигун, працюющий на високих обертах з великою нагрузкою	Зупиняйте двигун, поступово зменшуючи навантаження та знижуючи оберти
b. Нечисте паливо або пошкодився фільтруючий елемент	Промийте паливний бак, замініть паливо та фільтруючий елемент, протріть і промийте форсунку інжектора
З вихлопного отвору виходить багато масла
а. Поршень та гільза цилідра зносилась	Перевірте, заміряйте та замініть
b. Зносилась направляюча клапана	Заманіть
с. Поршневі кільця заклинились або зносились	Прочистіть або замініть
Уплотнитель всмоктуючої труби пошкодився або шайба всмоктуючої труби не плоска, що призводить до розбризкування масла з впускного отвору	Замініть або відрегулюйте