За любым техническим устройством требуется периодический уход, а часто еще и техническое обслуживание. Тогда оно прослужит Вам длительный срок и будет радовать стабильной работой. Не является исключением и мотоцикл. Конструкция мотоцикла достаточно сложна. И детали, из которых он состоит, изготовлены из самых разнообразных материалов – хрома, никеля, алюминия, пластика, винила, кожи. И каждая из этих деталей требует особого внимания.
Для очистки от грязи и пыли различных узлов и деталей мотоцикла применяются разнообразные средства для чистки мотоцикла. Они, как правило, подходят для всех типов поверхностей: металла, окрашенных поверхностей, пластика, синтетических волокон. Эти средства высыхают, не оставляя после себя следов на этих поверхностях. А также создают на них защитную пленку с антикоррозийным эффектом. Кроме того, эти средства для чистки обогащены полимерами, поэтому не существует риска нанесения повреждений обрабатываемым поверхностям.
Таким средства можно приобрести в разных магазинах, торгующих автотоварами. Но покупать все же лучше у проверенных продавцов, которые многолетней работой доказали свою надежность. Одним из таких продавцов, работающих в сфере малой сельскохозяйственной техники и мототехники, является магазин Планета Залізяка, расположенный в городе Новограде-Волынском по улице Житомирской, 104. Товар в этом магазине можно приобрести как при личном визите, так и на сайте магазина zaria.ua. Если покупатель не из Новограда-Волынского, то товар отправляется любой компанией-перевозчиком на его выбор (Новой Почтой, Деливери и другими). В магазине широко представлен, в частности, товар для периодического технического обслуживания как мотоциклов, мопедов, скутеров, так и различной сельскохозяйственной техники:
Одним из компонентов мотоцикла, требующих обязательного периодического обслуживания, является цепь. Для снятия старой смазки с цепи нельзя просто применить мойку высокого давления, поднеся моечный пистолет вплотную к цепи, так как при этом надорвутся кольца, по цепи быстро пойдет ржавчина и через какое-то время она придет в негодность. Но, с другой стороны, смазывать цепь без снятия старой смазки вообще тоже неправильно, так как при этом не смытые с цепи абразивные частицы наглухо приклеиваются к ней. После этого страдают прежде всего резиновые уплотнения, они через какое-то время выходят из строя. И в итоге цепь снова приходится менять. Некоторые «умельцы» чистят цепь жесткой щеткой с применением бензина или более активных растворителей. Это тоже приводит к испорченным уплотнениям цепи. Итак, никогда не нужно использовать для очистки цепи металлические и другие жесткие щетки. Это очень негативно сказывается на состоянии сальников. Хорошо использовать старую зубную щетку, например.
Для удаления старой смазки с цепи, для ее промывания можно применять солярку, керосин, уайт-спирит, обезжириватель и специальный очиститель двигателя. Но если использовать солярку, то после этого ее потребуется специально смывать с цепи, так как она сама по себе достаточно плохо испаряется, а значит разжижит нанесенную впоследствии на цепь смазку. Можно при промывке цепи последовательно погружать ее в пластиковую ванночку с жидкостью целыми участками, предварительно открутив заднее колесо мотоцикла и сильно ослабив ее натяжение, чтобы она хорошо провисала. Вместе с цепью нужно чистить и звезды – как переднюю, так и заднюю.
Перед нанесением новой смазки цепь нужно хорошо высушить и прогреть. Для этого можно просто завести мотоцикл и отправиться на нем на 15-минутную прогулку. Но дорога должна быть чистой, без пыли, и на улице не должно быть дождя.
При нанесении смазки на цепь нужно понимать, что на ней в обработке нуждаются только кольца – чтобы они не пересыхали, не изнашивались и держали внутри заводскую смазку. Состав для смазки нужно наносить в два прохода – сначала на один ряд колец, а потом на другой. А вот втулки цепи, в отличие от ее колец, в смазывании совсем не нуждаются, так как после смазывания на них просто сильнее начинают налипать песок и грязь.
Многие используют смазку из баллончика, хотя производители, в принципе, это не очень рекомендуют. Но смазка из баллончика обладает лучшим проникающим действием. Она с легкостью проникает под уплотнители, лучше заходит под ролики цепи. Но после такой смазки не следует сразу садиться за руль – нужно подождать как минимум час, чтобы выветрился весь растворитель, который входит в состав смазки, и она стала более густой. При смазывании нужно следить за тем, чтобы смазка не попадала на покрышку колеса. Если это все же произошло, то это место покрышки обязательно нужно протереть каким-либо средством для мытья посуды, например.
Промывку от грязи и старой смазки и новое смазывание цепи нужно производить каждые 300-400 км, а также после каждой поездки в дождливую погоду.
