Появление на рынке (и, в частности, в магазине «Планета Залізяка», сайт ZARIA.UA) гибридных мотоблоков с воздушным охлаждением (то есть таких, в которых корпус и рама аналогичны тяжелому мотоблоку с водяным охлаждением, но при этом другой двигатель) – это не маркетинговый ход. Такие гибридные мотоблоки имеют по крайней мере одно преимущество в сравнении с тяжелыми мотоблоками с водяным охлаждением. В магазине «Планета Залізяка» Вы можете как купить готовый гибридный мотоблок,
https://zaria.ua/gibridnij-motoblok-zarja-weima2-18-ks/p-6156.html
https://zaria.ua/gibridnij-motoblok-zarja-weima1-18-ks/p-6155.html
https://zaria.ua/motoblok-benzinovij-zarja-odwerk-15-ks-z-elektrostarterom/p-5224.html
https://zaria.ua/motoblok-benzinovij-zarja-odwerk-15-ks-z-elektrostarterom-phreza-i-plug/p-5223.html
так и заказать такой мотоблок в соответствии со своими реальными потребностями и требованиями.
В чем же заключается это преимущество? В мотоблоке с водяным охлаждением большая часть его общего веса сосредоточена спереди. Поэтому если мотоблок необходимо переместить на некоторое расстояние, это требует довольно значительных физических усилий. Даже чтобы просто держать в руках в равновесии такой мотоблок стоя на одном месте, нужно затрачивать много сил. Не говоря уже о его перемещении на некоторое расстояние.
А вот что касается гибридного мотоблока с воздушным охлаждением, у которого редуктор (корпус и рама) такой же, как у тяжелого мотоблока с водяным охлаждением, но другой двигатель, то за счет того, что центр тяжести гибридного мотоблока при этом существенно смещается в сторону оператора, этот мотоблок легко как держать в руках в равновесии на одном месте, так и перемещать на нужное расстояние.
Но при этом необходимо заметить, что это преимущество проявляет себя только при транспортных работах с прицепом или адаптером, а также при работе мотоблока с активной фрезой. А вот при использовании другого навесного оборудования многие считают, что именно из-за приближения центра тяжести мотоблока к оператору будет наоборот труднее работать с таким мотоблоком, чем с мотоблоком с водяным охлаждением. Но тут на помощь придет установления утяжелителя на передок мотоблока, а также на колеса. Правда, это уже дополнительные финансовые, трудовые и временные затраты.
Кроме этого следует отметить, что у гибридного мотоблока с воздушным охлаждением меньше ощущается вибрация по сравнению с тяжелым мотоблоком с водяным охлаждением. Да и вообще, двигатель с воздушным охлаждением более прост в обслуживании.
