Моторное масло выполняет в двигателе очень важную роль. Оно обеспечивает смазку всех деталей двигателя, которые находятся в движении. Моторное масло образует на их поверхности тонкую защитную пленку. Оно уменьшает трение между отдельными деталями (предотвращает так называемое сухое трение). А это означает, что при применении подходящего масла существенно уменьшается износ этих деталей. Соответственно, больше энергии передается на колеса, а меньше теряется в самом двигателе – то есть, повышается его КПД. Кроме того, оно охлаждает движок (отводит лишнее тепло от камеры сгорания), отвечает за герметичность, а также защищает узлы и агрегаты двигателя от коррозии, да и просто от грязи и прочих вредных отложений.
Различные моторные масла можно купить в магазине Планета Залізяка, который расположен в Новограде-Волынском по улице Житомирской, 104. Можно заказать моторное масло на сайте магазина ZARIA.UA:
https://zaria.ua/masla-i-himija/c-693.html ,
а также посетить магазин лично и выбрать то масло, которое Вам необходимо. А если Вам будет непросто сделать выбор, то продавцы-консультанты всегда Вам подскажут наилучший вариант именно для Ваших условий.
Необходимый минимум, который нужно знать о составе моторного масла, состоит в том, что любое из них содержит в себе масляную основу, к которой добавлены различные специальные присадки. Именно от присадок зависит устойчивость масляной пленки, о которой шла речь выше. Кроме того, есть присадки, отвечающие непосредственно за вязкость масла. Есть также присадки моющие, с помощью которых очищаются различные детали двигателя. Существуют также присадки антикоррозионные, антифрикционные, противоизносные и целый ряд других.
Нужно отметить, что если раньше существовали понятия «зимнего» и «летнего» моторного масла, то сегодня они упоминаются очень редко. Дело в том, что большинство моторных масел, представленных на рынке, являются всесезонными. Раньше на зиму заливалось менее вязкое «зимнее» масло, для того, чтобы двигатель было легче запустить в мороз. А более густое, «летнее» масло применялось для теплой поры, когда требовалась повышенная защита двигателя от особо высоких температур.
Также сейчас многие производители моторных масел заявляют о своем продукте как об универсальном. То есть это значит, что оно с одинаковым успехом может применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.
Но важнейшее значение имеет все же масляная основа. По этому параметру все моторные масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное масло изготовляется непосредственно из нефти. Поэтому его в каком-то смысле можно назвать натуральным. Оно легче в производстве и, соответственно, имеет сравнительно невысокую цену. Но при этом существенными минусами этой разновидности масла являются высокая вязкость в условиях низких температур, высокая степень угорания и окисления при работе двигателя. Одним словом, это масло быстрее теряет свои полезные свойства – быстрее стареет. Но для мотоблоков оно не применяется – применяются два других вида: синтетическое и полусинтетическое.
У синтетических моторных масел низкая вязкость. Причем важно то, что значение вязкости у такого масла не зависит от температуры окружающей среды. Синтетическое масло имеет длительный срок службы. Такое масло всегда формирует устойчивую пленку, защищая двигатель от трения и других неблагоприятных воздействий. Степень устойчивости этой пленки не зависит от температуры поверхностей прилегающих деталей. Поэтому она надежно защитит двигатель и во время его запуска, и когда он уже поработал и достиг рабочей температуры. Синтетическое масло намного более сложное в изготовлении, поэтому и его цена выше, чем у минерального.
Полусинтетическое масло получается в результате смешивания минеральной и синтетической основ. Примерная пропорция: 70% минерального масла и 30% синтетического. В результате оно получается лучше, чем минеральное масло, но одновременно дешевле, чем синтетическое. Но применять его лучше только в теплую пору года. При низких температурах оно начинает загустевать.
Для того, чтобы двигатель служил долго, требуется периодическая смена масла. Дело в том, что со временем в масле накапливаются различные загрязнения, связанные с работой мотора, а также отложения, осадок. Кроме того, и сами присадки масла теряют свои свойства – срабатываются. В конечном счете все это непосредственно влияет на устойчивость масляной пленки. Периодической замены требует не только само масло, но и масляный фильтр. Необходимая периодичность замены масла, как правило, указывается в инструкции к технике. Там же указывается и необходимое количество масла. Если двигатель мотоблока новый, то первый раз рекомендуется менять масло после 5 часов работы, а далее – после каждых 250 часов работы (моточасов).
При покупке мотоблока в его документации производитель часто указывает какой тип масла следует использовать, а также как его заменять. Но иногда такого указания от производителя нет. Если в мотоблок залить неподходящее масло, то могут залипнуть его поршневые кольца, подшипник и другие детали. На упаковке масла в буквенно-цифровом шифре буквой S обозначается, что масло для бензинового двигателя, а буквой C – для дизельного. Если масло универсальное, то это обозначается двумя буквами сразу – S/С.
Для полноценной работы редуктора мотоблока используется трансмиссионное масло. Иногда его называют также редукторным. В редукторе масло должно присутствовать всегда. Трансмиссионное масло отличается повышенной вязкостью. Трансмиссионное и моторное масла нельзя смешивать или заменять одно другим.
