Обычно этот параметр указывается в инструкции к электровелосипеду. Но в реальности картина часто получается другой. В инструкции этот параметр может быть указан как 100 км, например, но в реальности уже после 30 км пути аккумулятор может оказаться полностью разряженным. В чем же тут дело, в чем может быть причина такой ситуации?
Приобрести электровелосипед можно во множестве магазинов. Не все из них являются магазинами с высоким авторитетом среди покупателей, магазинами, проверенными временем. А одним из именно таких магазинов, который уже почти 20 лет радует своих покупателей надежной, проверенной временем техникой, является магазин Планета Зализяка, расположенный в городе Новограде-Волынском. Магазин специализируется на технике для механизации обработки земельного участка, а также на средствах передвижения – мотоциклах, мопедах, скутерах, электровелосипедах, электросамокатах, сопутствующих к ним товарах.
Кроме того, далеко не у всех магазинов есть сервисные центры, где можно при потребности обслужить приобретенную технику. А у магазина Планета Зализяка такой сервисный центр есть. Его опытные сотрудники всегда проведут технический осмотр любой приобретенной в магазине техники, при необходимости проведут ее мелкий или крупный ремонт (как гарантийный, так и послегарантийный). А при желании клиента могут выполнить даже техническую модернизацию техники.
Сайты магазина zaria.ua и zalizaka.com.ua. То есть приобрести товар можно не только непосредственно в самом магазине, но и заказать его с доставкой на этих сайтах. Адрес магазина: Новоград-Волынский, улица Житомирская, 104. Купить электровелосипед Новоград-Волынский, Корец, Городница, Барановка, Емильчино очень удобно именно в магазине Планета Зализяка.
Аккумулятор запасает электрическую энергию. Этот запас можно выразить в численном виде. Это совсем несложно. Для этого достаточно перемножить напряжение аккумулятора и его емкость в Ампер-часах. Результирующее число будет иметь размерность Вт*ч или же Дж. Джоуль – это единица энергии (в биологии энергию чаще измеряют в калориях). Например, запас энергии аккумулятора будет равен 48 В* 10 А*ч = 480 Вт*ч. И чем больше расход энергии электровелосипедом, тем, пропорционально, меньше расстояние на одной подзарядке.
Прежде всего нужно сказать, что на этот запас электрической энергии будет влиять температура окружающей среды. При средней температуре, 20-30 градусов Цельсия, аккумулятор выдаст свою максимальную энергию. При отклонениях от этого диапазона - как в сторону холода, так и в сторону жары, эта энергия немного уменьшается. И также нужно сказать, что ни один даже самый дорогой аккумулятор никогда не выдает в реальности всей той энергии (емкости), которая указана в его технических характеристиках. Значение в 90% от этой указанной емкости является, в принципе, нормальным вариантом.
Но есть запас энергии аккумулятора, и есть ее расход. И рассчитать этот расход по каким-то простым формулам невозможно – влияет много факторов. Причем в случае электровелосипеда этот расход энергии, под воздействием определенных причин, может изменяться не на проценты, и даже не на десятки процентов, а в разы.
Основным фактором, влияющим на расход энергии аккумулятора, является скорость передвижения на электровелосипеде. Обычно в технических характеристиках пробег велосипеда на одной подзарядке указан для скорости 25 км/ч, так как такая скорость является, в принципе, самой распространенной для этого вида транспорта. При такой скорости расход энергии будет составлять 10 Вт*ч/км. А если ехать на скорости 50 км/ч, то расход энергии аккумулятора увеличится до 30 Вт*ч/км, то есть в три раза. А это значит, что и расстояние, которое можно будет проехать на одной зарядке, также сократится в три раза.
Также на расход энергии аккумулятора влияет манера езды. А именно, насколько часто при езде происходят заметные ускорения. Электровелосипед при разгоне потребляет больше энергии в единицу времени, чем далее, при равномерной езде. Отсюда может быть вполне конкретный совет – при разгоне электровелосипеда с помощью педалей его общий пробег на одной зарядке увеличится. Потому что именно при ускорениях потребление энергии электровелосипедом возрастает в разы.
Расход энергии не зависит от мощности мотора. То есть при одинаковой скорости передвижения расход энергии и с мотором 500 Вт, и с мотором 1000 Вт, будет одинаковым. Вес электровелосипеда вместе с велосипедистом влияет на расход энергии только на подъемах, когда дорога идет в гору, а также во время разгона. При движении по прямому участку без подъемов вес велосипеда и велосипедиста на расход энергии практически не оказывает влияния. А вот парусность, обтекаемость велосипеда и велосипедиста влияют на расход энергии и при движении по ровному участку дороги. Также на этот расход энергии будет влиять и встречный ветер, это вполне естественно.
Рельеф местности также напрямую влияет на расход энергии электровелосипедом. При движении в гору, на подъем, этот расход будет максимальным. Особенно это будет ощущаться при невысокой скорости, так как при этом КПД двигателя минимальный.
Также на расход энергии электровелосипедом влияет тип грунта. На асфальте всегда есть возможность проехать какое-то расстояние за счет хорошего наката на этой поверхности. Другой крайний случай – это движение по песчаной поверхности, где наката практически невозможно добиться и мотор постоянно работает. На асфальте хороший накат получается при нормально накаченных шинах. А при недостаточно накаченных накат становится хуже. Также на величину наката влияет степень мягкости амортизаторов велосипеда.
Итак, главный фактор, влияющий на величину пробега электровелосипеда на одной подзарядке, это скорость. Также большое влияние на эту величину пробега оказывает парусность. Остальные причины не столь значимы при этом.
