Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-210Б 19мм, шпонка

Немає в наявності

Тип двигуна - 4-тактний одноциліндровий

Потужність двигуна, л.с. - 7,5

Робочий об'єм двигуна, куб. см - 212

Діаметр циліндра/хід поршня, мм - 70/55

Система охолодження - Повітряна примусова

Електричний стартер - Ні

Витрата палива, гр/кВт*год - 380

Місткість паливного бака, л - 3,6

Об'єм масла в картері двигуна, л - 0,6

Тип хвостовика валу - Шпонковий

Діаметр валу, мм - 19,05

Довжина валу, мм - 58,5

Довжина/ширина виїмки під шпонку, мм - 45,5/4,78

Датчик низького рівня масла в двигуні

Габарити упаковки, мм - 385х330х360

Маса нетто/брутто, кг – 12,0/14,0

Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-210Б 19мм, шпонка

Опис Коментарі

Опис двигуна бензинового Кентавр ДВЗ-210Б

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-210Б – модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення.

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-210Б потужністю 7,5 л.с. та робочим об'ємом 212 куб. см, може використовуватися у складі мініелектростанцій, у сільськогосподарській техніці – мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні – віброплитах, ударних трамбуванні, бетономішалках, компресорах, насосах та помпах. Що примітно, кріплення двигуна універсальне.

Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині валу двигуна Кентавр ДВЗ-210Б для передачі моменту, що крутить, на різні допоміжні агрегати, системи і вузли здійснюється за допомогою шпоночного з'єднання.

Для запуску ДВЗ використовується ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна за відсутності масла в картері або недостатній його кількості, передбачено аварійну систему. Таким чином, при низькому рівні масла в картері система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачено дві горловини для заливання олії з пробками-щупами.

Завдяки компактним габаритним розмірам та невеликій вазі двигун Кентавр ДВС-210Б можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, у тому числі і водного транспорту – човнів, катерів та невеликих яхт.