Електроскутер FADA Oldi 2

Немає в наявності

Електроскутер FADA Oldi 2

Опис Коментарі

Електровелосипед FADA OLDі як і інші триколісні засоби для пересування в модельному ряді FADA по суті є триколісним велосипедом. Однак у його конструкції є чимало відмінностей від звичних оку велосипедів у прямому сенсі цього слова.

Основною технічною особливістю всіх трайків FADA є електродвигун. Це не інтегрований варіант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada являє собою відокремлений тяговий модуль виносного типу. Він безщітковий з приводним валом (сердечником) з термозміцненої сталі. Це двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребрами для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна застосовано одну з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічну міцність. Відливання є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і в медичному обладнанні.

Електровелосипед FADA насправді не призначений для того, щоб долати складні рельєфи. Звісно, він може впоратися з проїздом ям і вибоїн на наших дорогах на малому і середньому ходу, але це транспорт не для бездоріжжя, тому не було жодного сенсу ускладнювати конструкцію підвісок, здорожуючи її та роблячи більш вразливою. Підвіска на всіх електротрайках здійснена за принципом простоти і надійності. Ззаду міст спочиває на двох поздовжніх важелях, які між собою додатково з'єднані поперечним розпірним елементом закритого прямокутного перерізу. У передній частині вони кріпляться через сайлентблоки до рами, а в частині встановлений амортизатор із пружиною. Конструкція являє собою залежну підвіску з поперечною балкою заднього моста. Причому сама балка моста знаходиться над П-подібною конструкцією важелів і поперечного елемента. Це виконано для того, щоб зменшити вразливість деталей і збільшити дорожній просвіт ззаду. Передня ж підвіска являє собою класичну телескопічну вилку. Нічого зайвого і складного.

Електровелосипед розрахований для використання двома пасажирами + водій.

У ньому передбачена можливість трансформації сидіння для забезпечення окремих місць. Модель оснащена переднім багажним кошиком для практичного використання в домашній господарській діяльності, пов'язаній з необхідністю перевезення не надто габаритної поклажі.

Функціональною особливістю моделі є повноцінне для дорослої людини зсувне сидіння. Якщо на трайку переміщається одна людина, вона може вибрати для себе зручне положення завдяки величезному діапазону регулювання. Воно передбачене для ситуацій, коли транспорт використовується людьми з обмеженими можливостями або травмами ніг, коли єдине зручне положення - це напівзігнута нога, а отже, для неї має бути достатньо вільного простору. Саме сидіння має бічні підлокітники і спинку з м'якою вставкою для більш зручної посадки.

За необхідності поїздки удвох, основне сидіння зсувається назад за допомогою зручного ножного важеля (на фото в центрі). Простір під ним містить розкладне сидіння, яке шляхом перевороту на 180 градусів є платформою з м'яким набиванням. Не можна сказати що воно винятково зручне. Але доросла людина не дуже значної комплекції може на ньому розміститься і доїхати до місця призначення.

Органи управління OLDi прості й інтуїтивно зрозумілі навіть літнім людям, які далекі він новомодних сервісних кнопочок і режимів. Всі вони забезпечені зрозумілою символікою. На лівому перемикачі розташовані кнопки активації покажчиків поворотів, увімкнення головного світла і клаксон. З лівого боку вибір режиму руху вперед або назад (так, Fada OLDi має в конструкції режим заднього ходу). Кнопка з позначеннями 1, 2, 3 - це вибір режиму руху: одиничка - найспокійніший і найекономніший варіант, а трійка - потужнісний режим. Саме в третьому варіанті на триколісному OLDi можна переміщатися дуже активно. Максимальна швидкість, заявлена виробником, може досягати 30 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу може коливатися від 42 до 50 км залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки. Хороші показники, враховуючи середньостатистичні потреби користувачів, невелику вартість самого електротрайку в парі з його практичністю при використанні в повсякденному житті. Панель приладів відображає заряд батареї, швидкість і пробіг.