Изменились на TENI и такие атрибуты как задние фонари. Сейчас они перекочевали на задние крылья. Во-первых, они переместились выше и стали более заметными. Яркость свечения не изменилась в худшую сторону. Во-вторых грязь и вода из-под колес не будет их пачкать и "активно смазывать" проводку - это эксплуатационный плюс. Условный задний бампер остался на своем месте, но на TENi не нужно опасаться, что если "дотронуться" до препятствия, то разобьется один или оба фонаря. Теперь их там нет и основная технологическая задача бампера долго служить и надежно защищать.

 

Стал более функциональным и бокс задний. Теперь он цельнопластиковый с крышкой. Даже если дождь - поклажа останется сухой. А еще он элементарно облегчает вес по сравнению с металлической сетчатой корзиной и не будет ржаветь. В дополнение мы избавили переднюю корзину от крышки, заменив эластичными жгутами, которые можно растянуть по плоскости внутреннего пространства для фиксации груза. Причина избавления от крышки проста - при езде по нашим дорогам она просто стучала железом по железу и звук не был приятен на слух. Вроде бы мелочь, но ее устранили по желанию клиентов, которые высказали такое обоснованное пожелание.

 

Передняя фара стала также другой, у нее центральный диод с радиальной увеличивающей линзой. Светит она не стала намного дальше, но теперь ширина охвата и яркость стали лучше чем на других моделях. В определенной степени этому способствовало то, что сама фара расположена выше, чем на других версиях модельной линейки FADA.

 

Трехколесный TENi в типичном режиме использования рассчитан для использования водителем, пассажиром. Если на трайке перемещается один человек, он может выбрать себе удобное положение благодаря огромному диапазону регулировки. Она предназначена для ситуаций, когда транспорт используется людьми с ограниченными возможностями или травмами ног, когда единственное удобное положение это полусогнутая нога, а значит, для нее должно быть достаточно свободного пространства. Само сиденье имеет боковые подлокотники и спинку с мягкой вставкой для удобной посадки. Кроме этого, в модели предусмотрена возможность трансформации сиденья для обеспечения отдельных мест. На фото обозначены три варианта конфигурации сидений. В принципе в поездке на короткую дистанцию на TENi можно разместить и трех человек, при условии, что третьим будет ребенок. Если же едет один человек, среднее сиденье можно перевернуть на 180 градусов (дном вверх) и в сложенном виде оно разместится под основным, а маленькое сиденье для ребенка просто складывается вниз и не мешает при езде взрослому. Про среднее сиденье в разложенном состоянии нельзя сказать, что оно исключительно удобное. Но взрослый человек не очень внушительной комплекции может на нем разместиться и доехать до места назначения.Сиденье для третьего младшего пассажира ориентировано исключительно на детей. Откидная подушечка впереди небольшая по размеру, однако специально для удобства и безопасности на передней части под рулем нашли место удобные поручни, для того чтобы ребенок мог держаться и иметь точку опоры. Кроме этого, в передней части под рулем предусмотрены небольшие отсеки для размещения бутылки с водой или мелкой поклажи.

 

Управляющий функционал на руле сохранил простоту и понтяность Минимум кнопок, ничего лишнего. Сохранились и оба рычага тормозных. Как и на других моделях один из них совмещен с ножной педалью тормоза. Специально для тех, кто не может полноценно использовать правую ногу для активации задних тормозных механизмов, предусмотрен дубль в виде подрулевого рычага. Ключ на TENi усовершенствовали и сейчас он с волновой насечкой.

Органы управления TENi хороши тем, что интуитивно понятны даже пожилым людям, которые далеки он новомодных сервисных кнопочек и режимов. Все они имеют понятную символику. На левом переключателе расположены кнопки активации указателей поворотов, включения головного света и клаксон. Слева выбор режима движения вперед или назад (да, Fada Bulli имеет в конструкции режим заднего хода). Кнопка с обозначениями 1, 2, 3 - это выбор режима движения: Единица - самый спокойный и экономичный вариант, а тройка мощностный режим. Именно третьем варианте на TENi можно перемещаться активнее. Максимальная скорость, заявленная производителем, может достигать 36 км/ч, а максимально возможная дистанция пробега до 45 км. в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров, степени заряда батареи на этапе начала путешествия. Хорошие показатели учитывая среднестатистические потребности пользователей небольшую стоимость самого электротрайка в паре с его практичностью при использовании в повседневной жизни. Панель приборов отображает заряд батареи, скорость и пробег.

 

Трехколесный FADA TENI в первую очередь ориентирован на мобильность двух людей в условиях небольших расстояний. Он в любом случае более устойчив, чем двухколесный велосипед, и не требует особых навыков в управлении. Не надо ждать от него динамических сверхвозможностей, потому что он изначально предназначен для совсем другого: удобного перемещения нескольких человек или одного человека в спокойном и безопасном темпе. Однако двигатель мощностью 650 Ватт позволит модели передвигаться уверенно даже в условиях местности, которая имеет значительные перепады рельефа.