Geon Grandtour – это легкий среднекубатурный мотоцикл двойного назначения, «взрослый» туристический эндуро, построенный вокруг 400-кубового двигателя - возрожденного силового агрегата Honda XR 400 - один из  легендарных двигателей в современной интерпретации.

Вседорожник предназначен как для размеренной езды по асфальту, так и по грунтовкам и по умеренному бездорожью. Мотоцикл спроектирован в соответствии с канонами класса.

Удобная и комфортная посадка: прямая спина, высокие рукоятки руля, высокая точка обзора. Эргономика подразумевает езду «в стойке»: руль расположен достаточно высоко, достаточно пространства для колен, ступни ног надежно фиксируются на подножках.  

Длиноходные подвески с регулировками: массивные амортизаторы спереди и мощный моноамортизатор сзади в связке с алюминиевым маятником с прогрессией эффективно проглатывают все мелкие дорожные неровности и изолируют пилота от средних ям.

Легкий вес мотоцикла подарит удовольствие от послушного управления байком и позволит легче справляться с бездорожъем.

Штатный головной свет достаточно мощный  и позволит с уверенностью продолжать путешествие в темное время суток.

Емкий бак на 16 литров обеспечит увеличенный запас хода

И главное – надежный двигатель с высоким крутящим моментом равномерно распределенным во всем диапазоне.

Этот мотоцикл предназначен, как для дальних путешествий, так и для повседневной эксплуатации. Благодаря легкому весу и высокой маневренности, он позволяет не чувствовать себя «слоном в посудной» лавке в городском потоке. В целом, проявляет себя отличным городским мотоциклом, которому по силам и ежедневная толчея внутри городского потока, и поездки на сотни, а то и тысячи километров.   

Низкое переднее крыло – дань традициям класса, но от этого не менее функционально – обеспечивает мотоциклу необходимую защиту от грязи.

Благодаря большой базе аппарата, места для пассажира и кофров хватает с запасом. Также размер гарантирует уважение владельцев авто: мотоцикл выглядит достаточно габаритно и солидно.

Начало проекта Geon Grantour 400 было заложено еще в 2009 году. В 2011 году коллектив «Geon Engineering» принял участие в процессе развития продукта и, начиная с 2012 года, началась активная фаза сотрудничества в доведении мотоцикла до стадии производства, включая первые дорожные тесты.

Уже в конце 2013 года подразделение «Geon Engineering» развернуло этап дорожных испытаний на территории Украины. В данный момент получена первая серийная партия мотоциклов для украинских покупателей.  В 2014ом в свет выходит первая пилотная партия мотоциклов, произведенных после серии дорожных испытаний.  

В версии 2015 года сделан ряд модернизаций и доработок. Ключевой апгрейд серийных мотоциклов – это система питания и электроника: карбюраторная система средней эффективности уступила место технологичному инжектору под управлением ECU. Было принято решение отказаться от масляных радиаторов. Благодаря такому решению был сэкономлен вес, а так же без существенной потери объема масла в системе была повышена скорость циркуляции масла, что в результате не отразилось на температурном режиме системы смазки. К слову, радиаторы не пропали совсем, а перешли в разряд опций – их можно заказать.

На смену пластиковому топливному баку угловатой формы был установлен стальной бак обтекаемой формы. Некоторые поправки были внесены в работу подвески.

Модель 2016 года станет преемником прошлогодней версии со всеми внедренными доработками и модернизациями, включая ключевые апгрейды. А так же обновленная версия получила в оснащение весьма полезные фичи: защитная решетка фары, защита двигателя, сваренная из труб, центральная подножка. Главные бонус – все это предоставляется в подарок, в базовой комплектации каждого мотоцикла.

И традиционно произошло обновление дизайна – мотоцикл получил более выразительный и запоминающийся экстерьер.

Цветовые решения включают в себя три варианта: черный, серый и оранжевый.

Что касается цены, то в 2016-2017 она стала еще доступнее, несмотря на более солидное оснащение базовой комплектации.

Тип двигателя 1 цил., 4-клап., с баланс. валом, SOHC
Длина 2205мм
Ширина 810мм
Высота 1350мм
Высота по сидению 890мм
Колесная база 1460мм
Вес 162кг
Максимальная нагрузка 160кг
Максимальная скорость ≥135км/ч
Объем топливного бака 16 л
Тормозная система, пер./задн.     диск  / диск
КПП/главная передача 5-ступ. мех./цепь
Система питания инжектор
Система пуска электро-, кик-стартер
Система зажигания ECU
Диаметр * Ход поршня 85.0×70.0мм
Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность  28 л.с / 7000об/мин
 Максимальный кр ут.момент 30 Н.м. / 5500 об/мин
Объем двигателя 397 куб.см.
Дорожный просвет 260мм
Пер.покрышка 9090-21
Задн.покрышка 13080-18
Рама трубчатая стальная
Передня подвеска телескопическая вилка, диаметр 43мм, ход 210мм
Задняя подвеска маятниковая, моно-амортизатор, ход 200мм