Зазвичай, цей параметр вказується в інструкції до електровелосипеда. Але насправді картина часто виходить іншою. В інструкції цей параметр може бути вказаний як 100 км, наприклад, але насправді вже після 30 км шляху акумулятор може бути повністю розрядженим. У чому тут справа, в чому може бути причина такої ситуації?
Придбати електровелосипед можна в багатьох магазинах. Не всі є магазинами з високим авторитетом серед покупців, магазинами, перевіреними часом. А одним із саме таких магазинів, який уже майже 20 років радує своїх покупців надійною, перевіреною часом технікою, є магазин Планета Залізяка, розташований у місті Новограді-Волинському. Магазин спеціалізується на техніці для механізації обробки земельної ділянки, а також на засобах пересування – мотоциклах, мопедах, скутерах, електровелосипедах, електросамокатах, супутніх товарах.
Крім того, далеко не всі магазини мають сервісні центри, де можна при потребі обслужити придбану техніку. А магазин Планета Залізяка має такий сервісний центр. Його досвідчені співробітники завжди проведуть технічний огляд будь-якої придбаної в магазині техніки, при необхідності проведуть її дрібний або великий ремонт (як гарантійний, так і післягарантійний). А за бажанням клієнта можуть виконати навіть технічну модернізацію техніки.
Сайти магазину zaria.ua та zalizaka.com.ua. Тобто придбати товар можна не лише безпосередньо в самому магазині, а й замовити його з доставкою на цих сайтах. Адреса магазину: Новоград-Волинський, вулиця Житомирська, 104. Купити електровелосипед Новоград-Волинський, Корець, Городниця, Баранівка, Ємільчине дуже зручно саме в магазині Планета Залізяка.
Акумулятор запасає електричну енергію. Цей запас можна записати у чисельному вигляді. Це дуже просто. Для цього достатньо перемножити напругу акумулятора та його ємність в Ампер-годинах. Результуюче число буде мати розмірність Вт * год або Дж. Джоуль - це одиниця енергії (в біології енергію частіше вимірюють в калоріях). Наприклад, запас енергії акумулятора дорівнюватиме 48 В * 10 А * год = 480 Вт * год. І чим більша витрата енергії електровелосипедом, тим пропорційно менше відстань на одній підзарядці.
Насамперед слід сказати, що на цей запас електричної енергії впливатиме температура навколишнього середовища. За середньої температури, 20-30 градусів Цельсія, акумулятор видасть свою максимальну енергію. При відхиленнях від цього діапазону - як у бік холоду, так і у бік спеки, ця енергія трохи зменшується. І також треба сказати, що жоден навіть найдорожчий акумулятор ніколи не видає в реальності всієї енергії (ємності), яка вказана в його технічних характеристиках. Значення 90% від цієї зазначеної ємності є, в принципі, нормальним варіантом.
Але є запас енергії акумулятора і є її витрата. І розрахувати цю витрату за якимись простими формулами неможливо – впливає багато факторів. Причому у разі електровелосипеда ця витрата енергії, під впливом певних причин, може змінюватися не на відсотки, і навіть не на десятки відсотків, а в рази.
Основним чинником, що впливає на витрати енергії акумулятора, є швидкість пересування на електровелосипеді. Зазвичай у технічних характеристиках пробіг велосипеда на одній підзарядці вказаний для швидкості 25 км/год, оскільки така швидкість є, у принципі, найпоширенішою для цього виду транспорту. За такої швидкості витрата енергії становитиме 10 Вт*год/км. А якщо їхати на швидкості 50 км/год, то витрата енергії акумулятора збільшиться до 30 Вт*год/км, тобто втричі. А це означає, що відстань, яку можна буде проїхати на одній зарядці, також скоротиться втричі.
Також на витрати енергії акумулятора впливає манера їзди. А саме, як часто при їзді відбуваються помітні прискорення. Електровелосипед при розгоні споживає більше енергії в одиницю часу, ніж далі, за рівномірної їзди. Звідси може бути цілком конкретна порада – при розгоні електровелосипеда за допомогою педалей його загальний пробіг на одній зарядці збільшиться. Тому що саме у разі прискорення споживання енергії електровелосипедом зростає в рази.
Витрата енергії залежить від потужності мотора. Тобто при однаковій швидкості пересування витрата енергії і з двигуном 500 Вт, і з двигуном 1000 Вт, буде однаковою. Вага електровелосипеда разом з велосипедистом впливає на витрати енергії тільки на підйомах, коли дорога йде вгору, а також під час розгону. При русі прямою ділянкою без підйомів вага велосипеда і велосипедиста на витрату енергії практично не впливає. А ось парусність, обтічність велосипеда та велосипедиста впливають на витрату енергії і при русі рівною ділянкою дороги. Також на цю витрату енергії впливатиме і зустрічний вітер, це цілком природно.
Рельєф місцевості також безпосередньо впливає на витрати енергії електровелосипедом. При русі в гору, на підйом, ця витрата буде максимальною. Особливо це відчуватиметься при невисокій швидкості, тому що при цьому ККД двигуна мінімальний.
Також на витрату енергії електровелосипедом впливає тип ґрунту. На асфальті завжди є можливість проїхати якусь відстань користуючись гарним накатом на цій поверхні. Інший крайній випадок – це рух піщаною поверхнею, де накату практично неможливо домогтися і мотор постійно працює. На асфальті гарний накат виходить за нормально накачаних шин. А при недостатньо накачаних шинах накат стає гіршим. Також на величину накату впливає рівень м'якості амортизаторів велосипеда.
Отже, головний чинник, що впливає на величину пробігу електровелосипеда на одній підзарядці, це швидкість. Також великий вплив на цю величину пробігу чинить парусність. Інші причини менш значущі.
