У лінійку додана нова версія X-Road Light з 250-кубовим двигуном CR6. Це той же надійний, легкий і економічний двигун, який встановлюється на безліч моделей Geon - CR6, TerraX-road, TerraX, Scrambler. Цей двигун оснащений масляним охолодженням.

Також байк отримав важливе оновлення - до нового двигуну і нову вилку - міцніше, з більшим діаметром.

За основу був узятий 1-циліндровий 4-тактний двигун повітряного охолодження, що використовувався на моделі GEON CR6 і TerraX-road. При цьому показники потужності і крутного моменту зовсім не маленькі для цього класу. А дозування подачі потужності плавне і передбачуване. Двигун відрізняється простою компоновкою - 2 клапана і один распредвал. З приємних «фішок» - наявність баланс-вала і 6-ступінчастої  КПП.

Простий 4-тактний двигун X-Road Light харчується не зовсім звичайним карбюратором - тут команда GEON зробила спеціальний вибір в сторону просунутого карбюратора, з урахуванням досвіду в спорті. Мотор майже не вібрує і дуже тихо працює. На холостих обертах його практично не чутно. Користуватися КПП легко і приємно, механізм працює чітко. Це обумовлено масової «обкатанностью» вузла на старших версіях.

Реальний витрата палива становить приблизно 2,3 л на 100 км шляху. Точне значення залежить від стилю їзди, швидкості і поверхні пересування.

Ходова частина GEON X-Road Light 250 представлена ​​у вигляді звичайної сталевої рами, простих надійних підвісок: телескопічна вилка і моноамортизатор, дискових передньої і задньої гальмівних систем. Колеса спереду на 19 ', ззаду - на 16' дюймів. Все «залізо» зроблено добротно і міцно.

Підвіски мають робочі ходи скромніше, в порівнянні з традиційними ендуро- або кросовими мотоциклами, однак вони значно більше, ніж у класичних "шляховиків". До того же фішка мотоцикла в тому, що він нижче – тож це досить логічно.

В цілому ж, модель являє собою універсальний мотоцикл для комфортного пересування по будь-яким твердим і не дуже поверхням: від асфальту і грунтовки до лісових і гірських стежок і степових рівнин. Але, в силу свого потенціалу, не для пісків або боліт.

Здалеку Light виглядає, майже як справжній ендуро. Його дуал-спортивне призначення видають компактні розміри (1355 мм колісної бази), 19-е переднє колесо і широке сидіння з пасажирської сходинкою.

В цілому, «Легкий» непогано підготовлений для щоденних поїздок «дім-робота-дім». Незважаючи на коротку базу і 19-е переднє колесо, він стабільно тримає пряму на своїх максимальних 110 км / год. Шини відмінно перетравлюють дрібний щебінь і грунтовки. Напівпозашляховий родовід X-road Light позитивно позначається на керованості на твердому покритті: байк охоче зарулює в поворот і впевнено пише вузькі траєкторії.

Як варіант, можна регулярно їздити на цій 250-ке на дачу, риболовлю чи просто на прогулянку по околицях міста. Тут, до речі, і стане в нагоді солідний багажник. З лівого боку над заднім колесом розміщений невеликий пластиковий бардачок для інструментів. Корисна річ.

Мотоцикл відрізняється універсальністю використання, простотою конструкції і низькою ціною, що робить його дуже популярним серед новачків і чудовою альтернативою дорогим японським 125-150-ам. Якщо ви шукаєте міцний, легкий і маневрений мотоцикл, то Ви вже за адресою.

Отже, маємо такий набір якостей мотоцикла, як економічність і екологічність, недорогий і простий в утриманні / обслуговуванні, легкий в управлінні. Ну і, звичайно, головний козир - це доступна ціна, яка, з урахуванням технологічного оснащення, не залишає конкурентам шансів на боротьбу.


Оновлення / поліпшення 2019:
- в передній частині сидіння змінений профіль для зручності водія
- привід спідометра - встановлений більш надійний
- доданий USB роз'єм на кермі для зарядки гаджетів
- влагозащищенная електропроводка
- правий багатофункціональний перемикач (пульт)
- цифровий спідометр

Тип двигуна: 1 цил., 4-тактн., SOHC, 2-клап., баланс.вал
Охолодження: повітряно-мастильне
Робочий об'єм (см3): 250
Макс. потужність (к.с при об/хв): 18 / 8500
Макс.крутн.момент (Нм /при об/хв): 18 / 6000
Ступінь стиснення: 9.2 : 1
Паливна система: карбюратор
Система запалювання: CDI
Система пуску: электростартер
КПП: 6 ступінчата механічна
Рама: сталева трубчаста
Передня підвіска: телескопічна вилка звичайного типу
Задня підвіска: сталевий маятник, моноамортизатор, система прогресії
Гальма, передній / задній: дисковий, 260мм, 2-х поршневий суппорт / дисковий, 240мм, 1-поршневой суппорт
Шини, передня/задня: 80/100-19  //   110/90-16
ДхШхВ (мм): 2090 × 820 × 1155
Колісна база (мм): 1355
Висота за сидінням (мм): 87
Дорожній просвіт (мм): 290
Суха вага (кг): 115
Ємність паливного баку (л): 12,5
Максимальна швидкість (км/г): ≥120

Купить мотоцикл GEON X-Road Light 250 (2019) можно на официальном сайте zaria.ua, и в магазине Зализяка по адресу ул. Житомирская, 104, Новоград-Волынский.